目黒区議会 2020-02-12 令和 2年都市環境委員会（ 2月12日）
自由が丘駅周辺地区は、都市計画マスタープランにおいて広域生活拠点に位置付けられておりまして、文化性やファッション性の高い店舗、落ち着きがあり回遊性のある商業集積地として発展してきました。 その一方で、東地区におきましては、敷地の細分化や建物の老朽化、災害時の避難環境の確保といった課題を抱えております。
自由が丘駅周辺地区は、都市計画マスタープランにおいて広域生活拠点に位置付けられておりまして、文化性やファッション性の高い店舗、落ち着きがあり回遊性のある商業集積地として発展してきました。 その一方で、東地区におきましては、敷地の細分化や建物の老朽化、災害時の避難環境の確保といった課題を抱えております。
自由が丘駅周辺地区は、広域的商業拠点の一つであり、文化性・ファッション性の高いイメージの街として発展を続けています。その一方では、歩行者と自動車の交錯による安全性ですとか、建物の老朽化など、さまざまな課題を抱えています。
特に健康と環境、ファッション性にすぐれた浅草の皮の研究・開発、すぐれた皮製品の産地として、台東区ブランドの確立に力を注ぎ、その魅力を消費者に直接発信することです。これらを産業振興計画に盛り込むお考えはありませんか。若いものづくりの力が集まっている今こそチャンスです。区長の所見を求めます。 最後に、谷中の街並みと防災についてです。
例えば用品店とかファッション性のあるところのほうが逆に間接照明とかね。見ばえがいいですから。ちょっともう一工夫していただいて、とにかく、もう時間でやめますけど、うまくこの予算をとっていただくようによろしくお願いします。 以上です。 ○主査 所管の予算審査の途中でありますが、議事運営の都合上、この際暫時休憩いたします。 なお、再開時刻は午後１時５分といたします。
○飯田委員 今、課長の御答弁で、多分そういう御答弁になるだろうなと思って質問していたんですけれども、ここの１４ページに書いてある、この上に向かっての矢印の中に、目黒区を取り巻く広域的な条件だとか、目黒区の特性だとかってぽちぽちと書いてあるわけですけれども、目黒区の特性としたら、知的産業やファッション性の高い業種、生活に関連する業種とか、いろいろおしゃれな地域の存在だとかって、女性が多く住むとかいろいろ
自転車がファッション性、維持費の安さ、健康志向、環境志向などで選ばれている点や、電動アシスト自転車が伸びている点なども挙げられております。 ○委員（清家あい君） 確かに、まちを歩いていると、原動機付自転車を見かけることも減って、かわりに電動アシスト自転車がすごく増えているという感じがします。
例えば、さっきの産業振興ビジョンの中でも、目黒のまちはおしゃれなまち、それからファッション性の高い消費文化が根づいてると、そういうふうに記載もされていますが、まさにそういったまちを私どもがつくり上げているからこそ、企業としてはリサーチをして、出店をしてくるんだというふうに思います。
例えば、目黒区産業振興ビジョンにおいては、目黒区の特徴として、知的産業やファッション性の高い業種、生活に関連する業種などの集積や、女性が多く住む安全・安心のまち等を掲げており、これらの特性にマッチした事業者の参入により、その集積が特色ある地域を形成し、それが本区の特徴をさらに際立たせていくという循環に留意しながらまちづくりを進めているところです。
この概念と似たデザイン呼称で、「バリアフリー」「ユニバーサルデザイン」という概念がありますが、これらは、同時に障害者向けの機能を重んじることで、ファッション性を犠牲にする場合があります。ピープルデザインは、ファッション性を重視し、機能性を兼ね備えているデザインのことを言います。ファッションの街渋谷にはぴったりです。
この概念と似たデザイン呼称で、「バリアフリー」「ユニバーサルデザイン」という概念がありますが、これらは、同時に障害者向けの機能を重んじることで、ファッション性を犠牲にする場合があります。ピープルデザインは、ファッション性を重視し、機能性を兼ね備えているデザインのことを言います。ファッションの街渋谷にはぴったりです。
産業振興ビジョンには、目黒区の特性として、第１に、知的産業やファッション性の高い業種、生活に関連する業種などの集積、第２に、知識層・リタイア層・大学の存在、第３に、おしゃれな地域の存在や出現、第４に、女性が多く住む、安全・安心のまち、が挙げられております。
ことしもプールに行ったところ、入れ墨、タトゥーといいますか、ファッション性のあるタトゥーもあるんだと思いますけども、全身に背中に入れ墨が入った方が数家族で来ている状況があったりとか、その方々の会話を聞いていると、地元では入れないけど目黒のこのプールだったら入れていいねというような表現があったという事実があったそうです。
議員お尋ねの産業政策につきましては、産業振興ビジョンに基づき、地域経済において重要な地位を占めます中小企業・商店街の経営改善への支援を推進するとともに、ファッション性の高い業種の集積やおしゃれな地域の存在など、目黒区の地域特性を生かした新規産業の創出・誘導を、企業の創意工夫、自助努力を尊重しながら、商工団体とも連携して情報の収集、発信や創業相談、創業資金の融資・あっせんなどにより支援してまいりたいと
エコであるし、また帰宅困難者は、多分あの苦労を考えると自転車で通勤したほうがいいんじゃないかと思っている人も多いと思いますし、また最近では、自転車のファッション性を考えて女性の方にも自転車が受けているというようなことも聞いています。
この中で目黒区というのが地域性の中でいくとファッション性の高い業種があるですとか、あるいは３点目にもありましたけど、おしゃれな地域というふうに認識されているとか、また知識層など大学があるとか、そういう地域性がある。
技術的には、またファッション性から言えば、イタリアの靴と双璧を争うことができるんです。メイド・イン・ジャパンはそれだけの評価を受けている。それが、そういう世界市場に向けて、今の問屋制度ではやはりそっちに向いていないし、そういう点で、イタリアと勝負しながらアジアでどれだけのシェアを占めていくかという、そういう展開を求めていかないけないだろう、こういうふうに思うんですね。
これらの自転車は、いわゆるママチャリタイプのものではなく、ファッション性に富んだクロスバイク、ピストバイクと言われている自転車で、自宅から職場など、目的地まで利用する傾向が多いようです。 実際に、十一月十日火曜日の午後、表参道沿いを原宿駅から伊藤病院まで、明治通り沿いはラフォーレ原宿から宮益坂まで、合計約一・八五キロメートルにわたって歩道の駐輪自転車の数を数えてみました。
これらの自転車は、いわゆるママチャリタイプのものではなく、ファッション性に富んだクロスバイク、ピストバイクと言われている自転車で、自宅から職場など、目的地まで利用する傾向が多いようです。 実際に、十一月十日火曜日の午後、表参道沿いを原宿駅から伊藤病院まで、明治通り沿いはラフォーレ原宿から宮益坂まで、合計約一・八五キロメートルにわたって歩道の駐輪自転車の数を数えてみました。
具体的には、新タワーの開業に向けまして、製品のファッション性をさらに向上させ、おしゃれな感覚を高める、あるいは新たな局面を迎える人材を確保する、そして業界のレベルアップにつなげていくということになろうかというふうに思います。したがいまして、地域ブランド戦略とも十分な連携をとってまいりたい、そのように思っております。
商店街は、区内最大の商業集積地区ということで、ファッション性のイメージの高い町として発展を続けている状況がございます。そういう状況ではありますが、建物の過密化であるとか老朽化への対応、それから、都市計画道路の整備、鉄道による町の分断等、課題が多くあるという状況でございます。